Як вибрати втулки коліс

Існують різні типи втулок коліс залежно від їх діаметра та ширини. Таким чином, можна використовувати різні діаметри, ширину та матеріали, щоб виділити багато моделей. Деякі власники автомобілів вважають, що оригінальні шини недостатньо вдосконалені, і хочуть оновити їх, часто шляхом розширення, зменшення коефіцієнта спустошення, збільшення діаметра або зміни матеріалу. У цьому випадку, якщо необхідно змінити маточину колеса, це називається модифікацією маточини колеса.

1, Які існують типи коліс?

Відповідно до процесу обробки поверхні маточини колеса також будуть прийняті різні методи, які можна приблизно розділити на два типи: фарби для запікання та гальванічне покриття.

1. Пофарбовані диски мають помірну ціну та довговічні.

Колеса звичайних моделей автомобілів менше розглядаються з точки зору зовнішнього вигляду, і хороша тепловіддача є основною вимогою. Процес в основному передбачає обробку фарбою для випікання, що означає спочатку розпилення, а потім електричне випікання. Вартість відносно економічна, а колір гарний і стійкий. Навіть якщо автомобіль здають на металобрухт, колір коліс залишається незмінним.

У багатьох моделях автомобілів Volkswagen для обробки поверхні втулки коліс використовується фарба для запікання, а деякі модні та динамічні кольорові колеса також використовують технологію фарби для запікання. Маточина такого типу має помірну ціну і повні характеристики.

2. Різниця в ціні гальванічних коліс велика.

Гальванічні колеса поділяються на такі типи, як сріблясте гальванічне покриття, водне гальванічне покриття та чисте гальванічне покриття. Незважаючи на те, що колеса з гальванічним покриттям зі срібла та водяного покриття мають яскраві та яскраві кольори, час їх зберігання відносно короткий, тому їхня ціна відносно низька, що подобається багатьом молодим людям, які прагнуть свіжості.

Колеса з чистим гальванічним покриттям, з тривалим збереженням кольору, можна сказати, що мають високу якість і високу ціну. Деякі седани середнього та високого класу постачаються з фабрики з гальванічним покриттям коліс.

Маточини коліс можна розділити на дві категорії залежно від матеріалу: сталеві та легкосплавні диски.

3. Основною перевагою сталевих коліс є їх простий процес виготовлення, відносно низька вартість і сильна стійкість до втоми металу, яка широко відома як дешева та міцна. Однак недоліки сталевих коліс відносно помітні, такі як непривабливий зовнішній вигляд, велика вага, високий опір інерції, погане розсіювання тепла та легке іржавіння.

4. Колеса з легкосплавного матеріалу мають меншу вагу, менший опір інерції, вищу точність виготовлення та меншу деформацію під час високошвидкісного обертання. Вони мають нижчий опір інерції, що сприяє покращенню прямолінійних ходових характеристик автомобілів, зменшенню опору коченню шин і, таким чином, зменшенню витрати палива.

Теплопровідність легованих матеріалів приблизно в три рази більша, ніж у сталі, з хорошим розсіюванням тепла, що може відігравати певну роль у тепловому ослабленні гальмівної системи автомобіля, шин і гальмівної системи.

В даний час легкосплавні диски оригінальних заводських автомобілів на ринку в основному виготовляються з алюмінієвого сплаву. Звичайно, багато модифікованих коліс вибирають такі елементи, як хром і титан, як основні матеріали для задоволення певних особливих вимог і візуального покращення.

Однак, порівняно зі сталевими дисками, легкосплавні диски є набагато дорожчими, тому часто в багатьох недорогих заводських автомобілях сталеві диски з’являються на бюджетних моделях, тоді як легкосплавні диски є стандартними для моделей високого класу.